发动机飞轮是磁粉离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴相连，压紧弹簧则将从动盘压紧在，铝壳内有线圈，磁粉和两个钢盘，线圈通电产生磁性，钢盘在线圈和磁粉作用下，相互间产生吸引力，输入圆盘和输出圆盘之间产生扭矩，控制线圈电流，就可以改变扭矩大小。

　　磁粉离合器是由传动单元输入轴和从动单元输出轴合并而成。在两组单元之间的空间，就由于磁力的作用而吸引磁粉产生硬化现象，在连继滑动之间会把转矩传达，填有粒状的磁粉。

　　磁粉离合器保证的是恒扭矩，当然了，电流减小了，扭矩也会减小，不是等比减小，磁粉离合器输出轴的转矩与设备运行的速度有关，并不是由输入轴决定的，50N.M的磁粉离合器，张力控制器电流减半，输出转矩也是将近减半，这个不一定很准，输入轴如果一直是1400r/min，输出轴的转速由设备运行决定，转速一定小于1400转，控制器电流减小后，输出轴的转速并不会有多少的变化，而是收料滚筒的张紧力变化，话句话说，只是收料滚筒没那么紧了。

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